Hankook Ventus S1 evo3 K127

Hankook Ventus S1 evo3 (K127) to letnia opona UHP do aut osobowych o wyższych osiągach, na rynku europejskim od 2019 roku, na felgi od 17 do 22 cali, z szeroką listą homologacji fabrycznych: BMW, Audi, Mercedes, Porsche, VW, Stellantis i Renault-Nissan. Od sezonu 2025 Hankook zastępuje ją czwartą generacją, Ventus evo, ale S1 evo3 pozostaje w katalogu, także w wariantach z homologacjami producentów aut. Jej mocna strona to hamowanie i prowadzenie na mokrym, słabsza trwałość. Nasi klienci oceniają ją na 4,8 na 5.

Hankook Ventus S1 evo3: test i opinie

W dużym teście Auto Bild 2023 (225/45 R18, 50 opon) S1 evo3 uzyskała w eliminacjach najlepszy łączny wynik hamowania (24,8 m na mokrym, najkrótsza droga w stawce, i 33,3 m na suchym), ale w finale zajęła 12. miejsce z 20 z oceną „befriedigend”, bo straciła punkty za zużycie; w Auto Bild Sportscars 2023 była 6. z 13 z oceną „gut”. Lepiej wypadła w innych testach: fiński Tekniikan Maailma 2023 (225/45 R17) dał jej 2. miejsce z 10 z oceną 8,7, tyle samo co Michelin Primacy 4+, Auto Zeitung 2024 (225/45 R17) 3. miejsce z 9 za dobre prowadzenie na mokrym i komfort, a Tyre Reviews 2023 4. z 6. Wcześniejsze zwycięstwo w Auto Express 2021 ze 100% w hamowaniu na mokrym dotyczy już starszych sezonów. Użytkownicy Tyre Reviews (kilkadziesiąt ocen) najniżej oceniają trwałość. Nasi klienci oceniają S1 evo3 na 4,8 na 5 (5 opinii).

Co odróżnia Ventus S1 evo3

Opasanie hybrydowe z włóknem aramidowym utrzymuje kształt styku z drogą przy dużych prędkościach, a sztywny bark ma według producenta poprawiać prowadzenie na suchym o 15% względem S1 evo2. Zazębiające się rowki zewnętrzne (interlocking grooves) odpowiadają za przyczepność na mokrym i odporność na aquaplaning. Według Hankooka mieszanka HSSC z oczyszczoną krzemionką jest wulkanizowana w niższej temperaturze dwa razy dłużej niż w standardowych oponach. W katalogu producenta są też wybrane warianty run flat i z pianką wygłuszającą SoundAbsorber.

Rozmiary i etykieta UE

W naszej ofercie S1 evo3 występuje na felgi od 17 do 22 cali, w szerokościach od 205 do 345 mm, niemal wszystkie rozmiary w wersji XL, wiele z homologacjami fabrycznymi (AO, MO, N0, VW, oznaczenie BMW; w naszej ofercie także T0 dla Tesli). Oznaczenia kodowe: K127B to wersja run flat, K127E wersja do aut elektrycznych, K127A wersja SUV. Na etykiecie UE przyczepność na mokrej nawierzchni to najczęściej klasa A, opór toczenia od A do D w zależności od rozmiaru (najczęściej C), hałas zewnętrzny od 67 do 75 dB w zależności od rozmiaru. Sprawdź klasy na karcie konkretnego rozmiaru.

Dla kogo Ventus S1 evo3, a dla kogo inny model Hankooka

S1 evo3 ma sens, gdy potrzebujesz rozmiaru z homologacją producenta auta albo twój rozmiar jest w niej wyraźnie tańszy niż w nowej generacji, a jeździsz dynamicznie i akceptujesz szybsze zużycie. W pozostałych przypadkach porównaj ją z następcą Ventus evo, który według producenta ma o 32% większy przebieg i o 6% krótsze hamowanie na suchym, a w Auto Bild 2026 wygrał test. Do SUV-a sprawdź Ventus S1 evo3 SUV, do elektryka iON evo.