Opony Firestone według sezonu
Opony Firestone według średnicy
Popularne rozmiary Firestone
Firestone to marka o amerykańskich korzeniach, od 1988 roku należąca do japońskiego Bridgestone'a i pozycjonowana przez niego na średniej półce cenowej, poniżej opon z logo Bridgestone. W noweopony.pl znajdziesz opony Firestone do aut miejskich, kompaktów, klasy średniej, mocnych aut, SUV-ów, elektryków i dostawczych: zimowy Winterhawk 4, całoroczne Multiseason 2 i Vanhawk Multiseason oraz letnie Roadhawk 2, Firehawk Sport i Vanhawk 3, łącznie na felgi od 14 do 21 cali. Najlepsze wyniki marka ma latem: Firehawk Sport dostał „gut” w ADAC 2025, a Roadhawk 2 był 4. z 16 w ADAC 2026.
Firmę Firestone Tire and Rubber Company założył 3 sierpnia 1900 roku Harvey S. Firestone w Akron w stanie Ohio; w 1906 roku Henry Ford wybrał jej opony do swoich samochodów, a w 1911 roku na oponach Firestone wygrano pierwszy wyścig Indianapolis 500. W 1988 roku firma weszła do japońskiej grupy Bridgestone, w której do dziś pełni rolę drugiej marki, obok budżetowych marek koncernu. W 2025 roku Firestone obchodził 125-lecie. W Europie Bridgestone określa Firestone jako markę segmentu mid-price: dobrą jakość w rozsądnej cenie, bez ambicji premium.
Bridgestone ma w Polsce dwie fabryki opon, w Poznaniu i Stargardzie; zakład w Poznaniu potwierdza produkcję opon marek Bridgestone i Firestone. Nie znaczy to, że każda opona Firestone pochodzi z Polski: koncern produkuje w wielu zakładach w Europie i poza nią, a kraj konkretnej sztuki odczytasz z napisu „Made in” na jej boku. Świeżych homologacji fabrycznych dla modeli Firestone nie znaleźliśmy.
Zimowa oferta to jeden model osobowy: Winterhawk 4 (14 do 20 cali, 3PMSF), w ADAC 2025 dobry na lodzie i śniegu, ale nieprecyzyjny na suchym, stąd ocena 3,6 „ausreichend” i 18. miejsce z 31; w ADAC 2024 (215/55 R17) miał 3,3 „befriedigend”. Dostawczy Vanhawk 2 Winter jest u nas niedostępny, a jego następcy Vanhawk 2 Winter EVO jeszcze nie mamy.
Dla kogo Winterhawk 4 i czym różni się od Blizzaka: opony zimowe Firestone.
Całoroczny Multiseason 2 (14 do 19 cali, u producenta Multiseason GEN 02) dostał w ADAC 2024 ocenę 3,6 „ausreichend”: oszczędny i lekki, ale słaby na suchym w upale; dostawczy Vanhawk Multiseason (15 do 17 cali) ma 3PMSF i M+S. Oba mają symbol alpejski w całej naszej ofercie.
Multiseason 2 czy dwa komplety: opony całoroczne Firestone.
Latem Firestone jest najmocniejszy: Roadhawk 2 (16 do 21 cali, ENLITEN, klasa A na mokrym) był 4. z 16 w ADAC 2026 z bardzo dobrym hamowaniem na suchym, Firehawk Sport (18 do 20 cali) ma 2,4 „gut” w ADAC 2025, a gamę uzupełniają dostawczy Vanhawk 3, 14-calowy Multihawk 2 i poprzednia generacja Roadhawk w 15 calach.
Roadhawk 2 czy Firehawk Sport i popularne rozmiary: opony letnie Firestone.
Poniżej oceny wystawione przez klientów naszego sklepu po zakupie, dla modeli z co najmniej trzema opiniami (łącznie 9 ocen opon Firestone, stan na październik 2026). Pełne opinie znajdziesz na stronie każdego modelu.
| Model | Ocena | Liczba opinii |
|---|---|---|
| Winterhawk 4 | 4,5/5 | 4 |
| Multiseason 2 | 4,4/5 | 3 |
Argumentem jest zaplecze Bridgestone'a na średniej półce: nowoczesne technologie koncernu trafiają do marki średniego segmentu (ENLITEN w Roadhawk 2 i Vanhawk 3, NanoPro-Tech w Roadhawk 2), a letnie modele zbierają w ADAC dobre noty za hamowanie na suchym. Słabości są dwie i powtarzają się w testach: tylko zadowalający przebieg w letnich modelach oraz nieprecyzyjne prowadzenie na suchym w zimowym Winterhawk 4 (ADAC 2025) i całorocznym Multiseason 2 (ADAC 2024), które przez to nie dostały rekomendacji; Winterhawk 4 w innych rozmiarach wypadał lepiej (3,3 w ADAC 2024, 2,5 w ADAC 2023). Wyniku jednego modelu nie przenoś na inny.
Zacznij od rozmiaru z boku obecnej opony lub naklejki w drzwiach kierowcy, wpisz go w wyszukiwarkę na górze strony albo wybierz sezon: zimowe, całoroczne lub letnie opony Firestone. Gama jest wąska, więc w większości rozmiarów decyzja sprowadza się do sezonu; na karcie opony sprawdź etykietę UE, indeks nośności i prędkości oraz symbol 3PMSF przy zimowych i całorocznych.
Latem tak: Firehawk Sport dostał 2,4 „gut” w ADAC 2025, a Roadhawk 2 był 4. z 16 w ADAC 2026 z bardzo dobrym hamowaniem na suchym. Zimowy Winterhawk 4 dostał w ADAC 2025 „ausreichend” za nieprecyzyjne prowadzenie na suchym (rok wcześniej, w innym rozmiarze, 3,3 „befriedigend”), całoroczny Multiseason 2 w ADAC 2024 też „ausreichend”, choć nasi klienci oceniają je na 4,5 i 4,4 na 5.
Od 1988 roku Firestone należy do japońskiego koncernu Bridgestone i jest jego drugą marką obok opon z logo Bridgestone. Firma powstała w 1900 roku w Akron w Ohio i przez niemal 90 lat była niezależnym amerykańskim producentem.
Część tak: zakład Bridgestone w Poznaniu produkuje opony marek Bridgestone i Firestone, a druga polska fabryka koncernu jest w Stargardzie. Firestone powstaje też w innych zakładach grupy, więc kraj konkretnej opony sprawdź po napisie „Made in” na jej boku.
To jeden koncern i dwie półki: Bridgestone to marka premium z modelami Turanza 6, Potenza Sport i Blizzak 6, Firestone to marka średniego segmentu. W tym samym teście ADAC 2026 (225/50 R17) Roadhawk 2 (2,6) wyprzedził Turanzę 6 (2,7), ale Bridgestone miał znacznie lepszy prognozowany przebieg; zimą przewaga Bridgestone'a jest wyraźna (ADAC 2025, 225/40 R18: Blizzak 6 2,2 wobec 3,6 Winterhawk 4).
Nie, Bridgestone pozycjonuje Firestone w europejskim segmencie mid-price, a ADAC zalicza markę do średniego segmentu cenowego. Rolę premium w koncernie pełnią opony Bridgestone; Firestone dostaje część ich technologii (ENLITEN, NanoPro-Tech) w marce średniego segmentu.
Na zimę jeden model osobowy, Winterhawk 4 w 14 do 20 calach z 3PMSF; całorocznie Multiseason 2 do aut osobowych i SUV-ów (14 do 19 cali) oraz Vanhawk Multiseason do dostawczych, oba z 3PMSF. Zimowej opony dostawczej Vanhawk 2 Winter EVO jeszcze nie mamy w ofercie.
Dodaj jeszcze jeden produkt, aby rozpocząć porównywanie
