Opony do Aston Martin DBS

Aston-Martin DBS – jakie opony wybrać do Super GT?

Dobór ogumienia do samochodu klasy Super GT, jakim jest ten brytyjski arystokrata, wymaga uwzględnienia potężnej mocy silnika V12 oraz charakterystyki napędu na tylną oś. Opony do Aston Martin DBS muszą należeć do segmentu UHP (Ultra High Performance), posiadać odpowiednio wysoki indeks prędkości oraz, w idealnym scenariuszu, dedykowaną homologację AML (Aston Martin Lagonda), gwarantującą kompatybilność z systemami trakcji pojazdu.

Czym kierować się przy wyborze ogumienia do sportowego auta?

Ten model to kwintesencja Grand Tourera – łączy luksus z osiągami supersamochodu. Wybierając ogumienie, nie można szukać kompromisów. Kluczowa jest sztywność ściany bocznej, która odpowiada za precyzję prowadzenia w zakrętach, oraz skład mieszanki gumowej, zapewniający klejenie do asfaltu przy przyspieszaniu. Należy pamiętać, że opony do Aston Martin DBS są elementem zawieszenia; niewłaściwy wybór drastycznie pogorszy właściwości jezdne i wydłuży drogę hamowania, co przy masie i prędkościach osiąganych przez to auto jest niedopuszczalne.

Rozmiary opon do Aston-Martin DBS – konfiguracja mieszana

Charakterystyczną cechą tego modelu jest zastosowanie tzw. ogumienia mieszanego (staggered fitment), co oznacza, że opony na osi tylnej są szersze niż na przedniej. Taka konfiguracja jest niezbędna, aby skutecznie przenieść ogromny moment obrotowy na asfalt, zapobiegając uślizgowi tylnej osi przy gwałtownym przyspieszaniu, jednocześnie zachowując precyzję sterowania na osi przedniej.

Rozmiary fabryczne 20 cali (DBS V12)

Dla klasycznej generacji produkowanej w latach 2007-2012, inżynierowie przewidzieli 20-calowe felgi. Typowe rozmiary opon Aston-Martin DBS w tej wersji to:

• Oś przednia: 245/35 R20
• Oś tylna: 295/30 R20

Warto zwrócić uwagę na niski profil, który poprawia stabilność, ale wymaga ostrożności na nierównościach.

Rozmiary fabryczne 21 cali (DBS Superleggera)

W nowszej odsłonie, modelu DBS Superleggera, parametry uległy zmianie ze względu na jeszcze wyższe osiągi. Tutaj standardem są zazwyczaj felgi 21-calowe:

• Oś przednia: 265/35 R21
• Oś tylna: 305/30 R21

Szerokość tylnej opony przekraczająca 300 mm jest kluczowa dla opanowania ponad 700 koni mechanicznych generowanych przez podwójnie doładowane V12.

Opony letnie do Aston-Martin DBS – przyczepność przy wysokich prędkościach

W sezonie letnim priorytetem jest maksymalna powierzchnia styku z nawierzchnią oraz odporność na przegrzewanie podczas dynamicznej jazdy. Opony letnie do Aston-Martin DBS muszą radzić sobie z ogromnymi siłami bocznymi i wzdłużnymi, zapewniając kierowcy pewność prowadzenia zarówno na autostradzie, jak i krętych drogach.

Indeksy prędkości i nośności kluczowe dla Aston Martina

Ze względu na prędkość maksymalną, która w przypadku tego modelu przekracza 300 km/h, bezwzględnie wymagane są opony z indeksem prędkości (Y) (w nawiasie), co oznacza dopuszczenie do jazdy powyżej 300 km/h. Standardowy indeks Y (do 300 km/h) może okazać się niewystarczający dla wersji Superleggera. Równie istotny jest indeks nośności (Load Index), który musi być dostosowany do masy pojazdu przy pełnym obciążeniu dynamicznym.

Opony UHP na suchą i mokrą nawierzchnię

Wybierając model letni, warto szukać bieżników asymetrycznych. Część zewnętrzna odpowiada za stabilność w zakrętach (suche warunki), natomiast wewnętrzna strefa efektywnie odprowadza wodę, chroniąc przed aquaplaningiem. To niezwykle istotne, gdyż szerokie tylne walce są bardziej podatne na utratę przyczepności na mokrym asfalcie.

Opony zimowe do Aston-Martin DBS – bezpieczeństwo tylnego napędu

Użytkowanie potężnego auta RWD zimą jest wyzwaniem, ale odpowiednie ogumienie czyni to możliwym i bezpiecznym. Dobre opony zimowe do Aston-Martin DBS wykorzystują mieszankę krzemionkową, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, co jest kluczowe dla utrzymania trakcji, nawet jeśli na drodze nie zalega śnieg.

Trakcja i hamowanie na śniegu w aucie o dużej mocy

Nawet najlepsi kierowcy nie oszukają fizyki – przy ujemnych temperaturach letnia guma twardnieje jak plastik. Zimówki posiadają gęstą sieć lameli, które „wgryzają się” w śliską nawierzchnię. W przypadku tego brytyjskiego coupé, montaż opon zimowych to nie tylko kwestia możliwości ruszenia z miejsca, ale przede wszystkim zdolności do skutecznego wyhamowania masywnego pojazdu. Zaleca się stosowanie rozmiarów homologowanych, ewentualnie nieznacznie węższych (zgodnie z zaleceniami producenta), aby zwiększyć nacisk jednostkowy na podłoże.

Opony wielosezonowe do Aston-Martin DBS – czy to dobry pomysł?

W segmencie aut ultra-luksusowych o osiągach supersamochodów, ogumienie całoroczne jest rzadkością i zazwyczaj stanowi zbyt duży kompromis. Opony wielosezonowe do Aston-Martin DBS mogą nie sprostać wymaganiom termicznym latem ani nie zapewnić wystarczającej przyczepności zimą przy tak dużej mocy.

Wady i zalety rozwiązań całorocznych w superautach

Choć technologia opon all-season poszła do przodu, w przypadku pojazdu o charakterystyce torowej, takie rozwiązanie ograniczy jego potencjał. Opona wielosezonowa może być rozważana wyłącznie w bardzo specyficznych warunkach – przy spokojnej jeździe w klimacie, gdzie zimy są łagodne i bezśnieżne. Jednak dla kierowcy chcącego czerpać pełnię radości z jazdy V12, dedykowane zestawy na lato i zimę pozostają jedynym słusznym wyborem.

Styl jazdy i charakterystyka modelu DBS

Aston Martin DBS to typowy Grand Tourer – stworzony do połykania setek kilometrów w wysokim tempie i komforcie. Opony do Aston-Martin muszą więc łączyć sportową precyzję z akceptowalnym poziomem hałasu i tłumienia drgań, co odróżnia je od surowych opon torowych typu semi-slick.

Napęd na tylną oś a zużycie bieżnika

Ze względu na napęd na tył i wysoki moment obrotowy dostępny już od niskich obrotów, tylna oś w tym modelu zużywa się znacznie szybciej niż przednia. Jest to naturalne zjawisko dla tej klasy aut. Regularna kontrola stanu bieżnika jest niezbędna, gdyż w tak mocnym pojeździe granica między przyczepnością a jej utratą na zużytych oponach jest bardzo cienka.

Podsumowując, dobór ogumienia do tak wyjątkowego pojazdu nie uznaje kompromisów. Jeśli szukasz idealnego zestawu, skorzystaj z zaawansowanych filtrów wyszukiwania na noweopony.pl, aby dobrać odpowiednią konfigurację przód/tył. W razie wątpliwości dotyczących homologacji AML lub indeksów prędkości, nasi eksperci z noweopony.pl służą profesjonalną poradą.