Głośność opon - jake są przyczyny i jak wpływają na komfort jazdy?

Dla wielu kierowców, w szczególności tych znających się na motoryzacji, głośność opon oraz ich komfort stanowią najważniejsze osiągi. Dlaczego hałas opon jest tak istotny i co każdy kierowca powinien wiedzieć o tym parametrze?

Hałas opon

Zbyt wysokie natężenie dźwięku, które powoduje nieprzyjemne wrażenia słuchowe, albo nawet przeszkadza osobom podróżującym pojazdem, to właśnie hałas opon. Fale dźwiękowe to nic innego, niż drgania, które rozchodzą się w powietrzu. Źródłem takich fal może być na przykład opona, pobudzająca do drgania powietrze. Im źródło dźwięku mocniej drży, tym więcej hałasu generuje.

W przypadku prędkości wynoszącej od 50 kilometrów na godzinę do około stu dwudziestu kilometrów na godzinę, głównym źródłem hałasu wydobywającego się z samochodu są właśnie opony.

Niestety hałasujące opony znacznie zmniejszają komfort osób, które mieszkają niedaleko tras szybkiego ruchu. Poza tym, bardzo nowoczesne nawierzchnie pozwalają na ograniczenie natężenia hałasu nawet o około 7-8 db. Jest to jednak rozwiązanie wyjątkowo kosztowne, dlatego hałas najczęściej zmniejsza się stosując ograniczenia prędkości, jeśli trasa szybkiego ruchu lub autostrada przebiega niedaleko zabudowań. Również dobre ciche opony bardzo pozytywnie wpływają na ograniczenie hałasu emitowanego przez samochody poruszające się po drogach.

Głośne opony przyczyny

Każda dostępna na rynku opona samochodowa ma częstotliwość, w której będzie drżała najmocniej. Jeżeli jednak ta częstotliwość jest zbliżona do częstotliwości pobudzającej, a więc na przykład nierównej i chropowatej rogi, wówczas opona nie absorbuje hałasów, a jeszcze je wzmacnia. Jeśli dodatkowo, ta częstotliwość będzie bliska jednej z częstotliwości własnych pojazdu, wówczas mamy do czynienia z problemem sporego hałasu. Istotne jest to, jaki samochód, na jakich oponach i po jakich drogach się porusza. Jeden rodzaj opony może okazać się cichy w przypadku jednego auta, a w innym będzie już uważany za głośny. Huczące opony na jednej nawierzchni zupełnie inaczej zachowają się zaś na nieco innej.

Głośna praca opon najczęściej wynika z:

• uderzania klocków bieżnika podczas dotykania nawierzchni – bieżnik może wyć i dudnić,
• drgania i rozprężania klocków bieżnika w trakcie opuszczania powierzchni kontaktowej,
• niskiego ciśnienia opon,
• sprężania powietrza w rowkach bieżnika.

Niekiedy opony hałasują również na skutek działań producenta, któremu zależy na tym, aby jego modele wyjątkowo dobrze trzymały się drogi i miały doskonałą przyczepność.

Opony a komfort jazdy

Komfort opony to pojęcie związane właśnie z jej hałasem. Jedną z funkcji, jakie pełni ogumienie w pojeździe jest tłumienie drgań oraz absorbowanie wstrząsów. Opona ma więc zapewniać komfort podczas jazdy. Hałasujące opony letnie lub zimowe mogą znacznie obniżać komfort podróżowania i sprawiać spory dyskomfort. Oczywiście, dla każdego komfort jest pojęciem bardzo indywidualnym i wynika z wieloletnich przyzwyczajeń i preferencji. Kolejną kwestią jest oczywiście komfort psychiczny kierowcy, który chce ufać, że opony zachowają się tak, jak tego oczekuje.

Producenci oferują dziś bardzo nowoczesne ogumienie do pojazdów, również opony całoroczne , które cieszą się dziś dużym zainteresowaniem kierowców. Nadal wiele osób narzeka jednak na nadmierny hałas i szum opon. Czym może być to spowodowane?

Niekiedy producenci świadomie rezygnują z komfortu opony, aby wzmocnić jej inne parametry, takie jak przyczepność. Bywa również, że dany model jest tak skonstruowany, że na niektórych rodzajach nawierzchni wydaje charakterystyczny, mało przyjemny hałas. Bardzo ważne jest zachowanie harmonii pomiędzy elastycznością opony, a jej sztywnością, co udaje się nie wszystkim producentom.

Indeks głośności opon

Im większe opony i ich średnica, tym mniejszy poziom komfortu. Poziom emisji hałasu oznaczony jest jako indeks głośności, który wyraża się w db. Co obniża hałas opon?

• Rowki poprzeczne ukształtowane w taki sposób, aby ich wejścia oraz wyjścia nie pokrywały się ze styczną krawędzią bieżnika opony,
• kierunkowy bieżnik bez zamkniętych przestrzeni,
• miękkość opony.

Niegdyś uważano, że opony letnie są dużo bardziej ciche od tych zimowych. Dzisiejsze najcichsze opony letnie są jednak jedynie w nieznacznym stopniu bardziej komfortowe od opon zimowych wysokiej jakości od renomowanego producenta.

Aby uzyskać homologację, producenci muszą zadbać o zachowanie odpowiednich poziomów hałasu. Nie stanowi to jednak dla nich najmniejszego problemu. Opony Michelin i innych renomowanych producentów produkowane są zgodnie ze wszelkimi normami. Dopuszczalny poziom hałasu uzależniony jest od nominalnej szerokości przekroju opony i może wynosić od 72 db do 76. Zazwyczaj najcichsza opona znajduje się kilka db poniżej limitu, jednak większość produktów odpowiada poziomom wskazanym przez prawodawcę.

Jak sprawdzić głośność opony

Znanych jest wiele różnych metod badania głośności opon i określania poziomu hałasu. Najpopularniejsza metoda coast-by pozwala na wykonanie pomiaru w strefie badawczej przygotowanej w odpowiedni sposób. Pojazd znajduje się w kwadracie o określonych wymiarach, a w jakiejś odległości od niego znajdują się mikrofony. Niektórzy producenci dostosowują swoje opony do nawierzchni, na jakiej są testowane i niestety później okazuje się, że opony nie spełniają oczekiwań klientów, ponieważ na tradycyjnych europejskich drogach są znacznie bardziej hałaśliwe.

Hałas zewnętrzny opony

Charakterystyczne szumienie opon nie jest jedynym dźwiękiem, który znacznie obniża komfort jazdy. Nieprzyjemne piszczenie może być jeszcze bardziej trudne do zniesienia. Piszczący dźwięk powstaje, kiedy poziom przyczepności, jakiego wymagamy od opony znajduje się już na granicy limitu. Bardzo często opony piszczą więc podczas hamowania awaryjnego, dynamicznego przyspieszania albo na wąskich zakrętach, jeśli auto ma wysoką prędkość. Pisk opon może być sygnałem ich niskiej przyczepności. Jeśli pojawia się często, warto zastanowić się nad ich wymianą na inne.